«Белый кречет»: как устроен нос российского поезда для ВСМ

Инженеры завершили примерку носового модуля, который скрывает автосцепку от снега и наледи, и стеклопластикового обтекателя кабины машиниста. Подобная геометрия корпуса, роднящая российский проект с французскими TGV и японскими «Синкансэнами», минимизирует шум и снимает лишнюю нагрузку с силовой установки. Специалисты уже проверили точность сопряжения деталей с основным кузовом и работоспособность подвижных узлов конструкции.

Первый восьмивагонный поезд сойдет с конвейера до конца 2026 года. Сразу после этого начнутся ходовые испытания на перегоне Зеленоград — Тверь. Согласно планам РЖД, регулярное сообщение по магистрали Москва — Санкт-Петербург откроется в 2028 году, сократив время в пути между столицами за счет способности состава стабильно держать высокую крейсерскую скорость.