Первый в мире робот-проводник выйдет на рейсы РЖД

Технология призвана стать помощником для поездных бригад, но не их полноценной заменой. По мнению главы компании, автоматизация возьмет на себя технические задачи, однако ответственность за ключевые решения и непосредственный контакт с пассажирами сохранятся за человеком. Белозеров подчеркнул, что работа проводника требует эмоционального вовлечения, которое недоступно алгоритмам.

Развитие антропоморфных систем в России набирает обороты и за пределами железнодорожной отрасли. В частности, «КамАЗ» сейчас тестирует собственных роботов-манипуляторов, способных повторять движения человеческой руки для выполнения сложных производственных операций. Подобные разработки меняют подход к индустриальному труду, постепенно расширяя границы взаимодействия человека и техники.