Студенты МАИ создали сверхпрочные винты для дронов из стеклоткани

Российские инженеры нашли способ снизить зависимость от китайских комплектующих для БПЛА, разработав технологию производства винтов из армированной стеклоткани. Новые пропеллеры обходятся в разы дешевле импортных аналогов и выдерживают жесткие посадки, которые обычно выводят из строя стандартные детали уже после третьего столкновения с землей.

Проект стартапа выпускников МАИ «Экономика и менеджмент высокотехнологичной индустрии» базируется на методе многослойного армирования при 3D-печати. В наиболее нагруженных зонах лопасти исследователи последовательно укладывают слои стеклоткани с разными характеристиками. Мелкоячеистое полотно во внутренних слоях отвечает за общую жесткость, а крупноячеистые промежуточные слои гасят энергию удара. Внешняя оболочка служит защитным барьером, а всю структуру монолитно скрепляет эпоксидная смола. Испытания опытных образцов подтвердили, что такая компоновка делает деталь значительно выносливее привычного пластика.

Экономика стеклопластика

Выбор материала продиктован прагматизмом: популярный в авиации углепластик превосходит стекловолокно по ряду параметров, но стоит в шесть-семь раз дороже. Для малых беспилотников избыточные характеристики карбона часто не оправданы, тогда как низкая себестоимость критична для массового производства. Сейчас российские производители БПЛА неохотно переходят на отечественные компоненты именно из-за их высокой цены по сравнению с китайскими поставками.

По словам разработчика Ангелины Пурыскиной, дефицит надежных пропеллеров остается одной из острых проблем для операторов FPV-дронов. Средний срок службы стандартного винта не превышает 100 часов. Новая технология призвана закрыть эту нишу, предложив рынку расходный материал, который не требует замены после каждой неудачной посадки. Это важный этап в наполнении реестра российской промышленной продукции, где еще три года назад практически отсутствовали локальные двигатели, контроллеры и винты.