Конструкция сочетает литые полимерные элементы и штампованные металлические узлы, принимающие на себя основные нагрузки. Использование 3D-печати и литья под давлением сокращает производственные затраты, а интеграция собственной электронной системы впрыска топлива дополнительно снижает его расход на 10–40%. В зависимости от полетного режима двигатель поддерживает многократный запуск непосредственно в воздухе, адаптируясь к перепадам давления, температуры и влажности.
Проект, стартовавший в 2023 году, прошел через 32 итерации силовых установок и более 24 циклов испытаний. Сейчас линейка включает моторы мощностью 5, 12 и 24 л.с. Помимо прямой экономии, облегчение конструкции позволяет аппаратам брать больше полезной нагрузки или увеличивать дальность полета за счет запаса топлива.
Эксперты призывают к осторожности в оценках: реальная стоимость беспилотника будет зависеть от ресурса полимерных деталей и стабильности их характеристик при длительной эксплуатации. Заявленное сокращение доли двигателя в себестоимости аппарата с 40% до 15% — амбициозный целевой показатель, требующий подтверждения надежности в различных климатических условиях и при массовом производстве.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!