Почему пауэрбанки горят в самолетах и чем они опасны на высоте

Росавиация рассматривает возможность ограничения использования портативных аккумуляторов на борту после недавнего возгорания в самолете «Уральских авиалиний». Главная опасность кроется не в самих устройствах, а в сочетании дешевой электроники, перепадов давления и вибрации, которые могут спровоцировать неконтролируемый тепловой разгон батареи во время полета.

Андрей Затонский из Пермского Политеха объясняет, что пауэрбанк — это плотная упаковка химически активных литий-ионных элементов. В нормальных условиях они стабильны, но при скрытом дефекте или повреждении может начаться процесс саморазогрева. Температура внутри корпуса мгновенно подскакивает, вызывая выброс газа и пламени. В авиации этот сценарий особенно опасен: вибрация двигателя и изменения давления в салоне ускоряют разрушение поврежденных компонентов.

Основная проблема портативных зарядок заключается в их упрощенной конструкции. В отличие от современных смартфонов или ноутбуков, оснащенных многоуровневыми контроллерами температуры и напряжения, пауэрбанки часто собираются на базе примитивных плат. Такая экономия делает их беззащитными перед тепловым разгоном, когда внутренняя химическая реакция начинает поддерживать сама себя.

Риск возрастает именно во время активной работы устройства. Когда пассажир заряжает телефон, через аккумулятор пауэрбанка проходит ток, вызывающий дополнительный нагрев. По этой причине эксперты настаивают на запрете использования внешних батарей в воздухе. В багаж их не сдают из соображений безопасности: если возгорание произойдет в грузовом отсеке, экипаж не сможет его вовремя потушить. В салоне шансов локализовать огонь больше, но лучше вообще не подвергать литиевые аккумуляторы нагрузкам на высоте десяти тысяч метров.