Разработка уникального агрегата стала ответом на рыночную турбулентность. Проектированием занимались специалисты компании «Индустрия горнодобывающих технологий» совместно с Санкт-Петербургским горным университетом. В основе концепции лежит опыт тоннелестроения для метро, однако «Норда» адаптирована для работы на глубине около полутора километров в твердых скальных породах.
Главное отличие от метростроительных щитов заключается в мобильности. Машина не просто движется вперед, а способна маневрировать, складывать ротор и передвигаться на колесах, что позволяет создавать сеть выработок сотовой структуры. Отсутствие взрывных работ и переход на электрические рудовозы делают технологию «зеленой», значительно снижая нагрузку на вентиляционные системы и повышая общую безопасность горняков.
Первые компоненты гигантского комплекса уже доставлены на глубину 1400 метров, где завершается его монтаж. Летом 2026 года «Норда» должна выдать первую руду, начав отсчет новой эпохи в горном деле. Успех проекта позволит полностью роботизировать добычу, где присутствие человека сведется к дистанционному мониторингу и оптимизации процессов.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!