Система СС ТМК была запущена еще в 2013 году как часть государственной платформы транспортной безопасности. Замысел предполагал автоматизацию сбора данных с видеокамер и систем досмотра на вокзалах и в аэропортах для нужд МВД и ФСБ. Однако на практике проект столкнулся с правовым вакуумом: законодательство не обязывало владельцев инфраструктуры подключаться к сети, а добровольно нести расходы на интеграцию никто не хотел. В итоге разработка годами работала вхолостую, довольствуясь имитаторами вместо реальных потоков данных.
Защита Смирнова настаивает на отсутствии состава преступления, подчеркивая, что «Защитаинфотранс» отвечала лишь за техническую работоспособность платформы, а не за привлечение пользователей. В ходе допросов экс-руководителей компании выяснилось, что попытки урегулировать вопрос через профильные ведомства предпринимались еще в 2015 году, однако нормативная база так и не была приведена в соответствие с требованиями системы. Судья Т. Вахрамеев, комментируя позицию обвинения, иронично сравнил ситуацию с «бассейном, в который забыли пригласить детей», отметив, что представитель Минтранса не смог дать четких пояснений о границах ответственности интегратора.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!