Машину разработали и построили в Чанчжоу, провинция Цзянсу. После разбега примерно на 600 метров W5000 набрал высоту 2000 метров. Испытание подтвердило согласованную работу двигателя, системы управления и наземных средств контроля.
Максимальная грузоподъёмность самолёта — 5 тонн, дальность полёта достигает 2600 км, а объём грузового отсека превышает 65 кубометров. Максимальная взлётная масса составляет 10,8 тонны, собственная — 5,8 тонны. По данным публикации, все 220 тысяч комплектующих произведены в Китае. W5000 оснащён китайским турбовинтовым двигателем и конструкцией из углеволоконного композита.
Отказ от пилота позволяет не тратиться на экипаж и оборудование кабины. По данным проекта, один оператор сможет контролировать шесть-семь самолётов, а стоимость тонно-километра будет более чем на 40% ниже, чем у сопоставимого пилотируемого грузового самолёта.
W5000 планируют применять в региональной логистике, для перевозки грузов с температурным контролем и экстренных поставок. Предварительные заказы достигли 835 машин; начать коммерческую эксплуатацию рассчитывают в конце 2027 года.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!