Прорыв стал возможен благодаря новой присадке к электролиту, которая выступает в роли молекулы-посредника. Ранее главной проблемой литий-серных систем была быстрая деградация из-за нестабильных химических реакций и растворения соединений серы. Китайским инженерам удалось упорядочить эти процессы, снизив внутреннее сопротивление элемента на 75%.
Помимо высокой энергоемкости, технология обещает быть дешевле в производстве за счет использования доступной серы. Успешные лабораторные испытания показывают, что батарея сохраняет 82% емкости после 800 циклов, что делает разработку перспективной не только для малой авиации, но и для электромобилей и космической отрасли.

Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!