Исследовательский центр «Интеллектуальная мобильность многофункциональных БАС» разработал методику проектирования, основанную на обучении нейросети массивам данных по аэродинамическим профилям. Традиционные методы снижения шума через изменение формы законцовок лопастей часто усложняют конструкцию и повышают стоимость, давая лишь незначительный прирост эффективности. Новый подход позволил оптимизировать геометрию лопастей без удорожания производства.
Доцент кафедры конструкции и проектирования летательных аппаратов Евгений Куркин отметил, что экспериментальный образец показал снижение шума на 6 дБ. Это критически важно для скрытности и энергоэффективности аппаратов, так как акустическое излучение напрямую связано с потерей энергии двигателя. Разработка дополняет усилия российских конструкторов по импортозамещению комплектующих: ранее собственные решения по пропеллерам представляли специалисты новосибирского КБ «Спектр» и студенты Московского авиационного института, экспериментирующие с 3D-печатью из стеклоткани.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!